|
|
 |
|
Применение триботехнических составов НИОД на морском транспорте
|
 |
|
|
 |
|
Надежно защитить поверхности трения от износа, скомпенсировать выработки мест трения, не покупать запчасти, эксплуатировать оборудование без смазок. Все это станет возможным, если использовать триботехнические составы "НИОД"
|
|
Отчет о стендовых испытаниях ТС НИОД-5 на двигателе 4МУ024
 Испытания триботехнического состава (ТС) НИОД-5 проводились в дизельной лаборатории кафедры "Судовые двигатели внутреннего сгорания" Дальневосточной Государственной Морской Академии им. адм. Г.И.Невельского на двигателе 4NVD24.
Цель испытаний: определить эффективность ТС НИОД-5 для пар трения в условиях стендовых испытаний на среднеоборотном двигателе 4NVD24.
В испытаниях принимали участие сотрудники кафедры СДВС, фирмы "Российские технологии" и представитель инспекции Российского Морского Регистра Судоходства.
Согласно программе испытаний (до обработки двигателя ТС НИОД-5) были проведены:
- замеры плотности камеры сгорания;
- замеры зазоров в подшипниках.
Затем по специальной методике, рассчитанной для конкретного двигателя, была произведена обработка двигателя ТС НИОД-5. И после выполнения программы испытаний были вновь сделаны те же измерения.
Замеры плотности камеры сгорания измерялись прибором ПИ-Д, согласно требований РД 31.20.50-87 "Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов".
Зазоры в головных и мотылёвых подшипниках измерялись безразборным способом прибором СЕКОМ, в рамовых подшипниках - свинцовыми выжимками.
Индицирование двигателя проводилось пиметром и механическим индикатором типа "Майгак".
Ниже представлены данные этих замеров.
Таблица 1.
Замеры плотности камеры сгорания двигателя 4NVD24 прибором Пи-Д до обработки ТС НИОД-5
| Дата 19.01.01. Дизельная лаборатория ДВГМА. Двигатель 4NVD24 |
| Диаметр цилиндра - 0,175 м. Диаметр дросселя - 1,5 мм. |
| № цил.
| P1, бар |
P2, бар |
P3, бар |
Pср, бар |
| 1 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
| 2 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
| 3 |
4,80 |
4,75 |
4,75 |
4,76 |
| 4 |
4,85 |
4,85 |
4,75 |
4,80 |
Таблица 2.
Замеры плотности камеры сгорания двигателя 4NVD24 прибором Пи-Д после обработки ТС НИОД-5.
| Дата 13.04.01. Дизельная лаборатория ДВГМА. Двигатель 4NVD24 |
| Диаметр цилиндра - 0,175 м. Диаметр дросселя - 1,5 мм. |
| № цил.
| P1, бар |
P2, бар |
P3, бар |
Pср, бар |
| 1 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
| 2 |
4,9 |
4,9 |
4,9 |
4,9 |
| 3 |
4,9 |
4,9 |
4,9 |
4,9 |
| 4 |
4,9 |
4,9 |
4,9 |
4,9 |
Таблица 3.
Замер зазоров в головных и мотылевых подшипниках безразборным способом прибором СЕКОМ до обработки ТС НИОД-5.
| Дата 19.01.01. Дизельная лаборатория ДВГМА. Двигатель 4NVD24 |
| Параметр замера |
Номер цилиндра |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Зазор в головном подшипнике, мм |
0,07 |
0,07 |
0,07 |
0,07 |
| Суммарный зазор, мм |
0,18 |
0,15 |
0,18 |
0,14 |
| Зазор в мотылевом подшипнике, мм |
0,11 |
0,18 |
0,11 |
0,07 |
Таблица 4.
Замер зазоров в головных и мотылевых подшипниках безразборным способом прибором СЕКОМ после обработки ТС НИОД-5.
| Дата 13.04.01. Дизельная лаборатория ДВГМА. Двигатель 4NVD24 |
| Параметр замера |
Номер цилиндра |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Зазор в головном подшипнике, мм |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
| Суммарный зазор, мм |
0,16 |
0,14 |
0,12 |
0,12 |
| Зазор в мотылевом подшипнике, мм |
0,11 |
0,09 |
0,07 |
0,07 |
Таблица 5.
Результаты замеров параметров рабочего процесса двигателя 4NVD24 до обработки ТС НИОД-5.
| Дата 19.01.01. Дизельная лаборатория ДВГМА. Двигатель 4NVD24 |
| Показания: амперметра 125А, вольтметра 160V |
| Наименование параметра |
Обозначение,
размерность |
Номер цилиндра |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Давление сжатия |
Рс, бар |
42,2 |
46,6 |
40,0 |
42,2 |
| Максимальное давление сгорания |
Рz, бар |
44,4 |
57,8 |
65,5 |
58,9 |
| Среднее давление за цикл |
Рt, бар |
2,6 |
3,4 |
3,4 |
3,7 |
Таблица 6.
Результаты замеров параметров рабочего процесса двигателя 4NVD24 после обработки ТС НИОД-5.
| Дата 13.04.01. Дизельная лаборатория ДВГМА. Двигатель 4NVD24 |
| Показания: амперметра 125А, вольтметра 160V |
| Наименование параметра |
Обозначение,
размерность |
Номер цилиндра |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Давление сжатия |
Рс, бар |
44,4 |
48,9 |
42,2 |
42,2 |
| Максимальное давление сгорания |
Рz, бар |
48,9 |
60,0 |
55,5 |
60,0 |
| Среднее давление за цикл |
Рt, бар |
3,3 |
3,4 |
3,4 |
3,7 |
Кроме вышеперечисленных измерений замерялся так же удельный расход топлива. До обработки он составил:
ge = 7,36 кг/час,
а после обработки ТС НИОД-5
ge = 6,75 кг/час.
Полная информация о проведённых стендовых испытаниях ТС НИОД-5 на двигателе 4NVD24 находится на кафедре "Судовые ДВС" ДВГМА им. адм. Г.И.Невельского.
|
